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發(fā)布: 來源: 日期:2025/4/11 10:50:10 瀏覽:1
4月10日上午,隨著最后一節(jié)鋼箱梁精準接入合龍口,由廣西交通投資集團投資、中交二航局承建的蒼梧至容縣高速公路(以下簡稱蒼容高速)蒼容潯江大橋成功合龍,即將進入橋面鋪裝施工階段。
蒼容高速是廣西梧州市與玉林市之間的快速通道,路線全長105.3公里,設(shè)計時速120公里、雙向四車道。蒼容潯江大橋位于廣西梧州市藤縣,是全線關(guān)鍵控制性工程,全長1688米,為雙主跨520米的三塔懸索橋,采用中央獨塔設(shè)計,索塔全高108.9米,是目前世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋、中國首座主跨超500米的三塔空間纜懸索橋。
大橋主梁為分離式鋼箱梁,共計7種類型、71榀,左右幅采用5米連接箱進行橫向剛性連接。本次合龍段鋼箱梁為南跨SZ4梁段,采用兩艘550噸、660噸級起重船吊裝,合龍口僅有20厘米富余寬度,對起重船的定位及吊裝精度要求高。項目團隊利用橋梁吊索可調(diào)節(jié)的特性,在合龍前通過調(diào)整合龍段兩側(cè)梁段的索長,使兩端高差由40厘米調(diào)節(jié)至2厘米,規(guī)避了采取主梁壓重措施可能帶來的傾覆風(fēng)險,實現(xiàn)了大橋主梁高精度合龍。
自2023年4月開工以來,項目團隊先后完成了大橋索塔澆筑、錨體澆筑、貓道架設(shè)、主纜架設(shè)等關(guān)鍵工序。針對建設(shè)過程中面臨的技術(shù)難點,廣西交投集團組織成立了蒼容潯江大橋技術(shù)專家組,并多次邀請中國工程院院士張喜剛等行業(yè)知名專家召開研討分析會,對三塔空間纜懸索體系進行了深入研究和優(yōu)化。項目現(xiàn)階段累計完成學(xué)術(shù)論文10篇、發(fā)明專利16項、實用新型專利2項,被自治區(qū)科學(xué)技術(shù)廳列入《廣西重點研發(fā)計劃》。
蒼容潯江大橋順利合龍為蒼容高速建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。蒼容高速建成后,將進一步完善廣西高速公路網(wǎng),對提升北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江-西江經(jīng)濟帶發(fā)展,促進北部灣經(jīng)濟區(qū)與粵港澳大灣區(qū)“兩灣”聯(lián)動,將廣西打造成粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地的國家戰(zhàn)略具有重要意義。(來源:荊楚網(wǎng))
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